Was ist Luftfahrtaluminium?

Eine Aluminium-Magnesium-Legierung namens Luftfahrtaluminium wurde einer besonderen Verarbeitung unterzogen, beispielsweise einer Hochtemperaturoxidation. Es verträgt extreme Hitze bis zu 4,{3}} Grad und starke Stöße. Es handelt sich um ein Aluminiumprodukt mit hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften. Sowohl Haltbarkeit als auch Leichtigkeit sind seine Eigenschaften. Es ist als „Luftfahrtaluminium“ bekannt, da es häufig in High-Tech-Industrien wie der Herstellung von Luftfahrtausrüstung verwendet wird. Aluminiumoxid, allgemein bekannt als „Aluminiumoxid“, ist der Hauptbestandteil dieser Art von Aluminium. Es handelt sich um ein weißes Pulver, eine kovalente Verbindung mit einer Schmelztemperatur von 2050 Grad, einem Siedepunkt von 3000 Grad und einer wahren Dichte von 3,6 g/cm³. Es kann in geschmolzenem Kryolith gelöst werden, ist jedoch flüssig und in Wasser unlöslich. Es dient als Primärrohstoff für die Elektrolyse von Aluminium. Es ist extrem stabil, hat eine hohe Belastbarkeit und ist extrem hart, obwohl es relativ wenig wiegt. Aufgrund dieser Eigenschaften eignet sich Aluminium perfekt für die Luft- und Raumfahrttechnik. Sie tragen dazu bei, das Gesamtgewicht von Flugzeugen zu reduzieren und gleichzeitig die strukturelle Integrität zu bewahren. Die Aluminiumlegierungen der Serien 2000, 5000, 6000 und 7000 werden häufig in Luft- und Raumfahrtanwendungen verwendet. jedes hat einzigartige Eigenschaften für unterschiedliche Bedürfnisse.

• Serie 2000: 2024,2017,2A12
• Serie 5000: 5A06,5052,5086
• Serie 6000: 6061,6082
• Serie 7000: 7075,7475,7050,7A04

Eine extrem hochfeste Aluminium-Knetlegierung ist Luftfahrtaluminium. Zu seinen Hauptmerkmalen zählen Großformatigkeit und Integration, geringes Gewicht und dünne Wände, genaue Querschnittsgröße und Formtoleranz, einheitliche und hochwertige Konstruktion sowie Leistung. Die in der Luft- und Raumfahrt hauptsächlich verwendeten Aluminiumlegierungen sind hochfeste Legierungen, hitzebeständige Legierungen und korrosionsbeständige Legierungen, abhängig von den verschiedenen Betriebsbedingungen und Komponenten des Flugzeugs. Die beliebtesten Aluminiumlegierungen sind hochfeste Legierungen, die vor allem in Flugzeugrumpfkomponenten, Motorräumen, Sitzen, Steuerungssystemen usw. eingesetzt werden.

Das größte Merkmal von Luftfahrtaluminium besteht darin, dass es seine Festigkeit durch Verformungswärmebehandlung verbessern kann. Die Verformungswärmebehandlung ist ein umfassender Prozess, der die Verformungsverstärkung der plastischen Verformung und die Phasenumwandlungsverstärkung während der Wärmebehandlung kombiniert, um den Umformprozess und die Umformleistung zu vereinheitlichen. Bei der plastischen Verformung von Aluminiumlegierungen für die Luft- und Raumfahrt nimmt die Defektdichte im Kristall zu, und diese Kristalldefekte führen zu Veränderungen in der Mikrostruktur des Materials. Bei der plastischen Verformung von Luftfahrtaluminiumlegierungen kommt es zu Veränderungen der Kristallstruktur wie dynamischer Erholung, dynamischer Rekristallisation, subdynamischer Rekristallisation, statischer Rekristallisation und statischer Erholung. Diese Veränderungen der Kristallstruktur werden bei richtiger Kontrolle die mechanischen Eigenschaften des Materials erheblich verbessern und seine Lebensdauer verlängern.

Luftfahrtaluminium wird im Allgemeinen durch die Ausfällung einer dispergierten Phase in einer übersättigten festen Lösung verstärkt. Die allgemeine Niederschlagssequenz ist die Segregationsregion (oder GP-Region), die Übergangsphase (metastabile Phase) und die Gleichgewichtsphase. Im Prozess der Verformungswärmebehandlung führt die Verformung zu einer Ausfällung, die Ausfällung beeinflusst die Verformung und die Verformung und die Ausfällung interagieren miteinander und beeinflussen dynamisch die Eigenschaften von Materialien.

Der ausscheidungsverstärkende Prozess der Verformungswärmebehandlung wird stark von der Temperatur beeinflusst. Die Verformungswärmebehandlung kann in eine Hochtemperatur-Verformungswärmebehandlung und eine Niedertemperatur-Verformungswärmebehandlung unterteilt werden. Die grundlegenden Prozesse der Verformungswärmebehandlung bei niedriger Temperatur sind das Abschrecken von Luftfahrtaluminiumlegierungen, die Kaltverformung bei Raumtemperatur und die Alterungswärmebehandlung. Nach dieser Behandlung wird die Festigkeit der Luftfahrtaluminiumlegierung deutlich verbessert, die Plastizität nimmt jedoch ab. Hochtemperaturverformungswärmebehandlungsprozesse löschen Hochtemperaturverformung und Alterung. Nach der Hochtemperatur-Verformungswärmebehandlung ist die Materialfestigkeit höher, die Plastizität und Zähigkeit werden verbessert und auch die Wärmebeständigkeitsfestigkeit der Legierung wird verbessert.

Merkmale von Luftfahrtaluminium

• Hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht
• Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit
• Hohe Wärmeleitfähigkeit
• Hervorragende Formbarkeit
• Gute mechanische und Verarbeitungseigenschaften
• Eine gute Wärmebehandlung hat eine stärkende Wirkung

Anwendungen von Luftfahrtaluminium

Aufgrund ihrer besonderen Vorteile wie geringe Dichte, mäßige Festigkeit, einfache Verarbeitung und Formung, ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit, reichlich vorhandene Ressourcen und gute Recyclingfähigkeit werden Luftfahrtaluminiumlegierungen in großem Umfang in der Flugzeugindustrie eingesetzt. Die Menge des verwendeten Aluminiums variiert je nach Funktion des Flugzeugs. Gussteile aus Aluminiumlegierungen, Schmiedeteile aus Aluminiumlegierungen, Strangpressprofile aus Aluminiumlegierungen mit großem Querschnitt, dicke Platten aus Aluminiumlegierungen und Aluminium-Lithium-Legierungen sind derzeit die wichtigsten Arten von Aluminiumlegierungsmaterialien, die in Zivilflugzeugen verwendet werden.

• Al-2024: Flugzeugstrukturteile
• Al-2048: Strukturteile für Luft- und Raumfahrtfahrzeuge und Strukturteile für Waffen
• Al-2218: Kolben von Flugzeugmotoren und Dieselmotoren, Zylinderköpfe von Flugzeugmotoren, Laufräder von Strahltriebwerken und Kompressorringe
• Al-2219: Oxidationsmitteltank zum Schweißen von Weltraumraketen, Außenhaut von Überschallflugzeugen und Strukturteile
• Al-7049: Flugzeug- und Raketenteile, wie z. B. Hydraulikzylinder und Strangpressteile für Fahrwerke
• Al-7050: Platten, Strangpressteile, Freischmiedeteile und Gesenkschmiedeteile für Flugzeugstrukturteile
• Al-7178: Herstellung von Bauteilen, die eine hohe Druckstreckgrenze für Luft- und Raumfahrtfahrzeuge erfordern
• Al-7475: Platten für Rumpf, Flügelrahmen und Stringer
• Al-7A04: Flugzeughaut, Schrauben und beanspruchte Komponenten wie Trägerstringer, Schotte, Flügelrippen und Fahrwerk

Sollten Sie Bedarf an Aluminiumplatten haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren. TS kann bietenAluminiumplattenin den verschiedensten Dimensionen.

Aluminiumplatte für die Luft- und Raumfahrt